Problemele pot apărea după pictura în cabina de vopsea

Probleme care pot apărea după terminarea vopselei în cabina de vopsire a mașinilor

După ce cabina de vopsire a mașinii termina coacerea, vor exista mai multe probleme minore. Sper că puteți afla mai multe despre acest lucru și puteți evita panica după această problemă.

1. vopsea de curgere: pe suprafață se găsesc pete de vopsea simple sau multiple după vopsire;

2. Condensat: Pe suprafață există un singur grup de lacuri după vopsire. Acest grup de lac este evident diferit de punctul de pulverizare;

3. Culoarea eterogenă: vopsea neuniformă sau alte modele de culoare într-o anumită zonă;

4, rugina: datorită umidității sau substanțelor chimice după modificarea materialului chimic, rezultând fenomenul de coroziune de suprafață sau de tăiere;

5, diferența de culoare: abaterea culorii după vopseaua de coacere și eșantion;

6, luciu: gradul de lumină pe suprafața acoperirii;

7. Aderența: forța de legare dintre acoperire și metalul de bază;

8. duritate: fermitatea texturii de acoperire;

9, grosimea filmului: grosimea finală a stratului;

10. Scratch: După zgârietura materialului de bază, se mai poate vedea sau zgârietura vopselei în sine. În cazurile severe, există un sentiment, vezi metalul de bază.

Pre-tratarea cabinei de vopsire a autoturismelor este de a pregăti proiectul pentru pre-degresare, anti-rugină și grund.

Trebuie subliniat faptul că procesul de pre-tratare a cabinei de vopsire a autovehiculelor nu se va schimba în condiții normale și ordonate de gestionare, în principal datorită ajustării anormale a diferitelor condiții.